EU-kommissionen vill slopa förbudet mot nya bensin- och dieselbilar från 2035 – och det påverkar miljontals som kör, reparerar och underhåller fordon. Men det påverkar inte den långsiktiga resan mot en mer hållbar mobilitet.
Den 16 december 2025 kom beslutet från EU-kommissionen: Det blir inget strikt förbud mot nyförsäljning av fossildrivna fordon 2035.
Bakgrunden är välkänd: Transportsektorn måste minska sina utsläpp kraftigt för att EU ska nå sina klimatmål. Kommissionen har tidigare drivit ett förbud från 2035, men tunga medlemsländer och industriföreträdare har varnat för att ett strikt teknikförbud riskerar att slå hårt mot både konkurrenskraft och konsumenter, särskilt i länder där elektrifieringen går långsammare och infrastrukturen är mindre utbyggd.
EU-kommissionens nya linje innebär att elbilar kommer att fortsätta spela en central roll i denna övergång. Men det betyder även att andra typer av teknologier kan få utrymme under övergången.
I korthet handlar det om att el, hybrid, bensin och diesel kommer att fortsätta samexistera, samtidigt som ny teknik fortsätter att utvecklas.
EU-kommissionens beslut innebär att MEKO:s uppdrag blir ännu viktigare. Det befäster vår idé om att finnas för alla: Bilägare, verkstäder och företag kommer alla att behöva serva och reparera olika typer av fordon i många år framöver, oavsett bilarnas märke, modell eller teknik. Vår roll är att säkerställa att det kan ske – precis som vi gjort i decennier.
Det är därför vi investerar långsiktigt i kompetens, utbildning, reservdelssortiment som passar alla typer av teknologier. På så sätt kommer vi fortsätta att vara den mest kompletta partnern på fordonseftermarknaden, för verkstäder, grossister och bilägare – oavsett om bilen laddas, tankas – eller både och.
När 2025 går mot sitt slut kan Norge se tillbaka på ett historiskt skifte. Under året har elbilar fortsatt att dominera nybilsregistreringarna och i början av december blev elbilar också den vanligaste biltypen i hela den norska personbilsflottan.
När Jessica Tjulander började på MEKO visste hon att rollen som chef för grossistverksamheten skulle innebära utmaningar – men inte kunde hon då ana hur mycket hon skulle få påverka. Hon har spelat en viktig roll i att driva både förändring och samarbete i koncernen - inom alltifrån strategiska satsningar på däck, elbilsreservsdelar och automatiserade centrallager. Arbetet handlar inte bara om inköp och logistik, utan om att bygga nätverk, föra erfarenheter vidare och vara med och forma MEKO för framtiden.
På MEKO är våra leverantörer mer än partners – de är en grundpelare i vår verksamhet. Att ha bästa möjliga leverantörsrelationer är därför avgörande eftersom det hjälper oss att ge bättre service, driva innovation och stödja tillväxt över hela koncernen.