Elbilarnas servicebehov skiljer sig markant från bensin- och dieselbilar. De har nya typer av komponenter och system som är betydligt mer komplexa. MEKO har därför utvecklat en egen utbildningsstandard vid namn E+ som innehåller högvoltsutbildningar i tre olika nivåer.
En nödvändig förändring för framtiden
Högvoltsutbildningarna är en del av MEKO:s utbildningsstandard E+ och ger verkstadspersonal kunskapen som behövs för att effektivt och säkert hantera elbilar. De har tagits fram för att säkerställa att fler av våra verkstäder har kunskap att utföra både mindre och större reparationer. Utbildningarna är ett tillägg till den högspänningsutbildning som ingår i dagens utbildning för fordonsmekaniker.
E+ säkerställer att våra verkstäder och fordonstekniker har rätt kompetens och verktyg för att hantera det nya service- och reparationsbehovet. Bland annat är det att bistå våra kunder med reparation och service av elbilarnas batterier. Standarden E+ utvecklades av MEKO och är den första i sitt slag på fordonseftermarknaden.
"Vi siktar på att bli nummer ett för elbilsägare i norra Europa. Vi kommer att fortsätta att utveckla kompetensnivån, utöka sortimentet och utveckla tjänster i enlighet med tillväxten av elfordonsflottan på respektive marknad. Förutom utbildning i elbilsteknik täcker vi för närvarande mer än hälften av reservdelsbehovet för de 30 vanligaste elbilarna på våra marknader, och håller en hög fart för att nå full täckning", säger Pehr Oscarson, vd och koncernchef för MEKO.
Batterier är en av de mest kritiska komponenterna i elbilar. Att kunna reparera istället för att ersätta dem är kostnadseffektivt för våra kunder samtidigt som det bidrar till en mer hållbar hantering av resurser. För närvarande är eftermarknaden för elbilsbatterier begränsad, och specifik kunskap och utbildning krävs för att reparera högspänningsbatterier. Detta är en hållbarhetsfråga, både ekonomiskt och miljömässigt. Genom att fokusera på reparation av batterier kan vi minska avfallet och förlänga livslängden på de viktiga komponenterna.
Ett hållbart bilägande
"Tidigare i år införde Europaparlamentet ett direktiv för konsumentprodukter som syftar till att underlätta reparationer, tillgång till reservdelar och mer för att hjälpa konsumenter att få produkter reparerade. Ett liknande direktiv för fordon är ett utmärkt nästa steg", säger Oskar Gibas Hjertquist, Head of International Sales på MEKO.
Lars Bergmark, vd för Svenska Fordonsbranschen, betonade i en artikel i Motormagasinet i juni 2024 behovet av fler reparationsalternativ och enklare tillgång till delar för att undvika onödiga kostnader och höga försäkringspremier. MEKO bidrar sedan flera år till att nå detta mål, bland annat genom lösningen E+.
En milstolpe inom elbilsservice
Under februari 2021 nådde MEKO en viktig milstolpe att omvandla våra verkstäder till att vara marknadsledande inom service av elbilar. Då uppfyllde över 1 500 av koncernens verkstäder kraven i den första nivån i E+. Nivå 1 garanterar att verkstäderna har rätt kompetens och utrustning för att ta hand om mer än 80 procent av det arbete som behövs på moderna elbilar. Sedan dess har antalet verkstäder som uppfyller kravet flerfaldigats.
"Eftersom de länder vi verkar i har olika regelverk behöver vi en mer övergripande standard för att följa tempot i omställningen. E+ utgår både från vad kunden kan förvänta sig och vad verkstaden har för möjligheter", säger Andreas Forslund, Solutions manager på MEKO.
Skräddarsydd högvoltsutbildning
MEKO är i full gång med utbildning av verkstäder i E+ nivå 2 på alla marknader, vilket godkänner avancerade arbeten på alla elbilar, inklusive byte av högspänningskomponenter. Nu har över 1000 verkstäder nått E+ nivå 2, vilket innebär att fler verkstäder i norra Europa kan utföra arbeten också på den elektriska drivlinan (ett tekniskt system bestående av komponenter som driver ett fordon framåt, reds.anm), som inte är ett krav i utbildningen E+ nivå 1.
"Våra verkstäder ska kunna ta hand om alla bilar oavsett typ och drivlina. Konsumenten ska kunna lita på att våra varumärken kan lösa deras bilproblem, oavsett biltyp och modell. Utbildningarna i våra länder skiljer sig beroende på respektive lands lokala regelverk och förutsättningar", förklarar Andreas Forslund.
MEKOs arbete för att bidra till en mer hållbar mobilitet
MEKOs engagemang i utvecklingen av eftermarknaden för elbilar är en viktig del av vår övergripande strategi för att skapa en mer hållbar mobilitet. Genom att leda branschen inom service och reparation av elbilar, inklusive batterireparationer, strävar vi efter att minska miljöpåverkan och samtidigt erbjuda våra kunder kostnadseffektiva lösningar.
MEKO satsar inom kommersiella fordon med ett ambitiöst mål – att få affären att växa till mer än 1 miljard SEK i omsättning under 2028. ”Möjligheten finns, vi har en tydlig plan och vi är här för att stanna”, säger Nils Hollmann, Direktör för kommersiella fordon på MEKO.
MEKO stärker sin logistik med nya toppmoderna logistikcenter på flera marknader. Resultatet är högre effektivitet, breddat utbud av reservdelar och nytt utrymme för ökad tillväxt. ”Det steg vi tar nu är stort. Det både gynnar våra kunder och ger MEKO en betydligt starkare plattform”, säger Jessica Tjulander, Director of Wholesale i MEKO.
Jonas Nilsson drivs av viljan att leda och utveckla människor. Som operativ chef för ProMeisters tjänster har han hittat sitt kall – att ge Sveriges framtida fordonstekniker rätt kunskap och verktyg för att serva och reparera både nya och äldre fordon. “Det är ett brett uppdrag som kräver nära samarbete över flera områden – precis den typ av utmaning jag trivs bäst med.”